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在日前召开的中国制造2025：装备制造与工业应用协同创新高峰论坛上，中国电器工业协会发展与咨询部主任王琨指出，绿色发展是中国制造2025的一个指导方针，但我国电机制造业发展却面临资源消耗和电机能源转换效率之间的矛盾我们国家gdp占全球的12%，能源消耗却占全球的22%，高耗能行业单位产品能耗与国外差距高达10%，电机系统及电机与拖动设备的运行效率与国外先进技术甚至相差20%。王琨表示，电机是一个中转的设备，若能耗被电机所耗尽，那将给工业节能带来重大打击。
2、电机配减速机是为了提高转矩，当负载很大时，一味的提高齿轮电机的功率是很不划算的事情，所以在需要的速度范围内选择减速机适用的减速比，减速机的出现就是为了降低速度从而提高输出扭矩的作用。
举例说明，根据电机扭力计算公式T=9550*P/N，其中的T是扭力，P是电机功率，N是输出转速。以四极的电机额定转速1450/减速比=输出转速，功率P为100W，当减速比为10时，输出转速N是145时，那么T=9550*100/145=6586.21NM。当增大减速比为100时，输出转速N则为14.5，那么T=9550*100/14.5=65862NM。由此可见，减速机的速度增大，输出转速减小，潮州东元减速机，电机终输出扭力变大了。反之…….全球马达大厂东元电机与欧洲厂商合作，在台生产造200kW级车用永磁马达，并且已开始量产，批产品将提供台湾首屈一指的电动巴士造厂华德动能，作为推出之电动大巴士的动力来源。东元电机所使用的同步磁阻辅助型永磁技术(Synchronous Reluctance assisted Permanent Magnet)，台湾市场同业，与传统感应马达相
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